ຂ່າວ

ພາບລວມຂອງເຕັກໂນໂລຢີສາກແບັດເຕີຣີ

ການພັດທະນາຂອງເຕັກໂນໂລຢີສາກແບັດເຕີຣີມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການນໍາໃຊ້ລົດໄຟຟ້າ (EVs) ຢ່າງກວ້າງຂວາງ. ການແກ້ໄຂການສາກໄຟທີ່ປະສິດທິພາບສາມາດເພີ່ມການຍອມຮັບແລະການ ນໍາ ໃຊ້ EV ຂອງຜູ້ບໍລິໂພກໃຫ້ດີຂື້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກັງວົນເຊັ່ນຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບລະດັບແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງເຈົ້າຂອງ. ການສຶກສາສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າມີການເຊື່ອມໂຍງທີ່ແຂງແຮງລະຫວ່າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງສາກໄຟທີ່ແຂງແຮງແລະການຂາຍ EV ເພີ່ມຂື້ນ. ຕົວຢ່າງ, ເຂດທີ່ມີສະຖານີສາກໄຟທີ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນລາຍງານອັດຕາການຮັບຮອງ EV ສູງກວ່າ. ໂຄງລ່າງພື້ນຖານນີ້ ບໍ່ພຽງແຕ່ເພີ່ມຄວາມໄວ້ວາງໃຈຂອງຜູ້ບໍລິໂພກເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງສະຫນັບສະຫນູນຄວາມຕ້ອງການທີ່ເພີ່ມຂື້ນ ສໍາ ລັບການຂົນສົ່ງແບບຍືນຍົງ.

ທັດສະນີຍະພາບໃນປະຈຸບັນຂອງການແກ້ໄຂການສາກແບັດເຕີຣີແມ່ນຫຼາກຫຼາຍ, ລວມທັງປະເພດເຄື່ອງສາກໄຟຫຼາຍຢ່າງ. ເຫຼົ່ານີ້ປະກອບມີເຄື່ອງສາກໄຟລະດັບ 1 ແລະລະດັບ 2, ເຊິ່ງຖືກ ນໍາ ໃຊ້ທົ່ວໄປໃນເຮືອນແລະສະຖານີສາທາລະນະ, ຕາມລໍາດັບ, ແລະສະຖານີສາກໄຟໄວ DC ທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອການໂອນພະລັງງານຢ່າງໄວວາ. ເຄື່ອງສາກໄຟລະດັບ 1 ໃຊ້ສາຍພົວພັນແບບມາດຕະຖານ 120V, ລະດັບ 2 ໃຊ້ 240V ສໍາ ລັບການສາກໄຟໄວຂື້ນ, ໃນຂະນະທີ່ການສາກໄຟໄວ DC ສະ ເຫນີ ເວລາສາກໄຟທີ່ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເຮັດໃຫ້ມັນ ເຫມາະ ສົມ ສໍາ ລັບການເດີນທາງໄລຍະໄກ. ການນໍາໃຊ້ໃນເຂດຕົວເມືອງ ແລະ ເຂດຊົນນະບົດ ແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນ, ຍ້ອນວ່າເຂດຕົວເມືອງໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກເຄືອຂ່າຍທີ່ຫນາແຫນ້ນ ທີ່ສະຫນັບສະຫນູນຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນສູງຂອງ EV, ໃນຂະນະທີ່ເຂດຊົນນະບົດຕ້ອງການ charger ທີ່ວາງໄວ້ໃນທາງຍຸດທະສາດເພື່ອກວມເອົາໄລຍະທາງຂັບລົດຍາວກວ່າ. ແຕ່ລະປະເພດຂອງເຄື່ອງສາກໄຟຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ເປັນເອກະລັກ, ປະກອບສ່ວນໃຫ້ກັບລະບົບສາກໄຟທີ່ກວ້າງຂວາງ, ມີປະສິດທິພາບສູງກວ່າ.

ຄວາມ ກ້າວ ຫນ້າ ໃນ ເຕັກ ໂນ ໂລ ຊີ ແບດ ເຕີຣີ ລິດ ຢຽມ ທີ່ ສາມາດ ຟື້ນ ຟູ ຄືນ ໄດ້

ເຄມີທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງແບັດເຕີຣີ lithium-ion ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບການເຄື່ອນຍ້າຍຂອງ ion lithium ລະຫວ່າງ electrodes ໃນລະຫວ່າງການສາກແລະປ່ອຍ. ການເຄື່ອນໄຫວນີ້ເກີດຂື້ນໃນຂະນະທີ່ ion lithium ເດີນທາງຈາກ electrode ບວກ (cathode) ໄປຫາ electrode ເບື່ອ (anode) ຜ່ານ electrolyte ໃນເວລາທີ່ສາກໄຟ, ແລະທາງກົງກັນຂ້າມເກີດຂື້ນໃນລະຫວ່າງການປ່ອຍໄຟ. ຂະບວນການນີ້ມີຄວາມ ສໍາ ຄັນ ສໍາ ລັບຄວາມ ຫນາ ແຫນ້ນ ຂອງພະລັງງານແລະປະສິດທິພາບເພາະວ່າມັນຊ່ວຍໃຫ້ແບັດເຕີຣີ lithium-ion ສາມາດເກັບຮັກສາພະລັງງານ ຈໍາ ນວນຫຼວງຫຼາຍໃນຮູບແບບທີ່ຄົມກຽວ. ປະສິດທິພາບຂອງການເຄື່ອນໄຫວນີ້ມີບົດບາດ ສໍາ ຄັນໃນການ ກໍາ ນົດປະສິດທິພາບຂອງແບັດເຕີຣີ, ອາຍຸການໃຊ້, ແລະຄວາມສາມາດໃນການສະ ຫນອງ ພະລັງງານທີ່ ຫມັ້ນ ຄົງ.

ແບັດເຕີຣີລິດຽມທີ່ສາມາດສາກຄືນໄດ້ມີປະໂຫຍດຫຼາຍຢ່າງເຮັດໃຫ້ມັນດີກວ່າແບັດເຕີຣີແບບດັ້ງເດີມ. ຊີວິດຮອບວຽນທີ່ຍາວນານຂອງພວກເຂົາຮັບປະກັນວ່າພວກເຂົາສາມາດສາກແລະປ່ອຍໄຟໄດ້ຫຼາຍຄັ້ງໂດຍບໍ່ມີການສູນເສຍຄວາມສາມາດທີ່ ສໍາ ຄັນ, ປະກອບສ່ວນໃນການທົນທານຂອງພວກເຂົາ. ນອກຈາກນັ້ນ, ທໍາ ມະຊາດທີ່ມີນ້ ໍາ ຫນັກ ເບົາຂອງພວກເຂົາແມ່ນຂໍ້ດີທີ່ ສໍາ ຄັນໃນ ຄໍາ ຮ້ອງສະ ຫມັກ ເຊັ່ນລົດໄຟຟ້າ, ບ່ອນທີ່ການຫຼຸດນ້ ໍາ ຫນັກ ແມ່ນມີຄວາມ ສໍາ ຄັນ ສໍາ ລັບການປະສິດທິພາບ. ໃນໄລຍະຫລາຍປີ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງແບັດເຕີຣີ lithium-ion ໄດ້ຫຼຸດລົງ, ແລະພວກມັນມີຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມຕ່ ໍາ ກວ່າເມື່ອທຽບໃສ່ເຕັກໂນໂລຢີແບັດເຕີຣີເກົ່າ, ເຮັດໃຫ້ພວກມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ຍືນຍົງແລະມີເສດຖະກິດຫຼາຍ. ຄຸນລັກສະນະເຫຼົ່ານີ້ປະກອບສ່ວນໃຫ້ການເພີ່ມຂື້ນຂອງແບັດເຕີຣີ lithium-ion ໃນຂະ ແຫນງ ການຕ່າງໆ, ລວມທັງອຸດສາຫະ ກໍາ ເອເລັກໂຕຣນິກຜູ້ບໍລິໂພກແລະອຸດສາຫະ ກໍາ ລົດຍົນ.

ເວລາສາກໄຟ ແລະ ການປັບປຸງປະສິດທິພາບ

ເວລາສາກໄຟ ແລະ ປະສິດທິພາບໃນລົດໄຟຟ້າ (EV) ແມ່ນຂຶ້ນກັບສານເຄມີຂອງແບັດເຕີຣີ. ມີສານເຄມີທີ່ແຕກຕ່າງກັນ ກໍາ ນົດອັດຕາທີ່ແບັດເຕີຣີສາກໄຟ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນກະທົບທັງການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນແລະອາຍຸການໃຊ້ທັງ ຫມົດ. ອັດຕາການສາກໄຟສູງສາມາດ ນໍາ ໄປສູ່ການຜະລິດຄວາມຮ້ອນເພີ່ມຂື້ນ, ຫຼຸດຜ່ອນອາຍຸຂອງແບັດເຕີຣີ. ຕົວຢ່າງ, ຫມໍ້ໄຟ lithium-ion, ໃຫ້ຄວາມໄວການສາກໄຟແລະອາຍຸການໃຊ້ຄວາມສົມດຸນ, ເຖິງແມ່ນວ່າການປຽບທຽບຈະເປີດເຜີຍຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງຮູບແບບຕ່າງໆ. ລະບົບຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນແມ່ນມີຄວາມ ສໍາ ຄັນເພື່ອອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນການສາກໄຟຄວາມໄວສູງໃນຂະນະທີ່ປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍ. ການທົດສອບສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການປັບປຸງລະບົບເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຂະຫຍາຍອາຍຸຂອງແບັດເຕີຣີເຖິງແມ່ນວ່າຈະສາກໄຟໄວ.

ການປະດິດສ້າງໃຫມ່ໃນໄວໆນີ້ ໃນການສາກໄຟ ໄດ້ປະຕິວັດການສາກໄຟລົດໄຟໄດ້ຢ່າງໄວວາ ແລະມີປະສິດທິພາບ. ເຄື່ອງສາກໄຟທີ່ໄວຫຼາຍ ກໍາລັງເກີດຂຶ້ນ, ຫຼຸດເວລາສາກໄຟລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຕົວຢ່າງ, ສະຖານີສາກໄຟໃຫມ່ ສາມາດເພີ່ມຄວາມຍາວເຖິງ 200 ໄມໃນເວລາພຽງ 15 ນາທີ. ເຕັກໂນໂລຊີສາກໄຟທີ່ສະຫຼາດເພີ່ມເຕີມເຮັດໃຫ້ຂະບວນການດີຂື້ນໂດຍການປັບຕົວໂດຍອີງໃສ່ຄວາມຕ້ອງການຂອງຕາຂ່າຍແລະຮູບແບບການ ນໍາ ໃຊ້ຍານພາຫະນະ, ຮັບປະກັນຄວາມໄວແລະຄວາມ ຫມັ້ນ ຄົງຂອງຕາຂ່າຍ. ການກ້າວຫນ້າດັ່ງກ່າວແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນໃນການຊັກຊວນຜູ້ບໍລິໂພກໃຫ້ປ່ຽນຈາກເຊື້ອໄຟແບບດັ້ງເດີມ ໄປໃຊ້ໄຟຟ້າ, ຍ້ອນວ່າພວກເຂົາຕອບສະຫນອງບັນຫາທີ່ສໍາຄັນກ່ຽວກັບຄວາມໄວໃນການສາກໄຟ ແລະ ຄວາມສະດວກ.

ການຄົ້ນຄວ້າບົດບາດຂອງແບັດເຕີຣີໃນເຕັກໂນໂລຊີສາກໄຟ

ຮູບແບບແບັດເຕີຣີ lithium-ion 18650 ແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກັນດີ ສໍາ ລັບການອອກແບບແລະຄວາມຫຼາກຫຼາຍຂອງມັນ. ດ້ວຍຮູບຊົງແບບສະຖາບັນແບບ cylindrical, ຫມໍ້ ໄຟເຫຼົ່ານີ້ວັດແທກຂະ ຫນາດ 18 ມມໃນເສັ້ນຜ່າກາງແລະ 65 ມມໃນຄວາມຍາວ, ເພາະສະນັ້ນຊື່ຂອງພວກເຂົາ. ແບັດເຕີຣີ 18650 ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກຂອງຜູ້ບໍລິໂພກເຊັ່ນ: ຄອມພິວເຕີໂນດບຸກແລະແສງໄຟ, ພ້ອມທັງໃນພາຫະນະໄຟຟ້າ (EVs), ສະ ເຫນີ ຄວາມສົມດຸນລະຫວ່າງຄວາມຈຸແລະຂະ ຫນາດ. ເນື່ອງຈາກຄວາມ ຫນາ ແຫນ້ນ ຂອງພະລັງງານສູງແລະຄວາມ ຫນ້າ ເຊື່ອຖື, ພວກເຂົາໄດ້ກາຍເປັນເຄື່ອງ ສໍາ ຄັນໃນເຕັກໂນໂລຢີແບັດເຕີຣີ, ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາເປັນທາງເລືອກທີ່ມັກ ສໍາ ລັບຜູ້ຜະລິດທີ່ຕ້ອງການໃຫ້ພະລັງງານອຸປະກອນຢ່າງມີປະສິດຕິພາບ.

ແບັດເຕີຣີ 18650 ທີ່ສາມາດສາກຄືນໄດ້ ນໍາ ເອົາຜົນປະໂຫຍດທີ່ ຫນ້າ ສັງເກດ, ໂດຍສະເພາະໃນແງ່ຂອງຄວາມເປັນແບບແລະຄວາມ ຫນາ ແຫນ້ນ ຂອງພະລັງງານ. ຄວາມເປັນແບບໂມດູນຂອງພວກເຂົາ ຫມາຍ ຄວາມວ່າພວກເຂົາສາມາດປ່ຽນແທນໄດ້ງ່າຍແລະຕັ້ງຄ່າເຂົ້າໄປໃນຊຸດແບັດເຕີຣີທີ່ມີຂະ ຫນາດ ແລະຄວາມຈຸທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ອີງຕາມການ ນໍາ ໃຊ້. ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນນີ້ມີຄວາມ ສໍາ ຄັນ ສໍາ ລັບອຸປະກອນເຊັ່ນລົດໄຟຟ້າ, ເຊິ່ງຕ້ອງການແຫຼ່ງພະລັງງານທີ່ ສໍາ ຄັນແລະ ຫນ້າ ເຊື່ອຖື. ນອກຈາກນັ້ນ, ຄວາມ ຫນາ ແຫນ້ນ ຂອງພະລັງງານສູງຂອງພວກເຂົາແປເປັນເວລາການເຮັດວຽກທີ່ຍາວນານຕໍ່ການສາກ, ເຊິ່ງມີຄວາມ ສໍາ ຄັນ ສໍາ ລັບອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ສາມາດຖືໄດ້. ໂດຍການສະຫນອງແຫລ່ງພະລັງງານທີ່ຍືນຍົງ, ຫມໍ້ໄຟເຫຼົ່ານີ້ຍັງປະກອບສ່ວນໃນການຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ, ເນັ້ນ ຫນັກ ບົດບາດຂອງພວກເຂົາໃນການສົ່ງເສີມເຕັກໂນໂລຢີທີ່ຍືນຍົງ.

ທ່າອ່ຽງໃນອະນາຄົດໃນເຕັກໂນໂລຊີສາກແບັດເຕີຣີ

ຄວາມສາມາດຂອງແບັດເຕີຣີແບບແຂງໃນການປະຕິວັດການເກັບຮັກສາພະລັງງານແມ່ນມີຄວາມ ສໍາ ຄັນ, ແກ້ໄຂບັນຫາແບັດເຕີຣີ lithium-ion ປະຈຸບັນເຊັ່ນຄວາມປອດໄພ, ປະສິດທິພາບ, ແລະຄວາມ ຫນາ ແຫນ້ນ ຂອງພະລັງງານ. ແບັດເຕີຣີແບບແຂງໃຊ້ແບັດເຕີຣີທີ່ແຂງແທນທີ່ຈະເປັນແບັດເຕີຣີທີ່ມີແຫຼວ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງການຮົ່ວໄຫລແລະປັບປຸງຄວາມ ຫມັ້ນ ຄົງ. ພວກ ນັກ ຊ່ຽວຊານ ຄາດ ວ່າ ແບັດ ເຕີຣີ ເຫຼົ່າ ນີ້ ອາດ ຈະ ເຮັດ ໃຫ້ ຄວາມ ຫນາ ແຫນ້ນ ຂອງ ພະລັງງານ ຂອງ ເຕັກ ໂນ ໂລ ຊີ ໃນ ປັດຈຸບັນ ເພີ່ມ ຂຶ້ນ ສອງ ເທົ່າ, ຊ່ວຍ ໃຫ້ ລົດ ໄຟຟ້າ ສາມາດ ເດີນທາງ ໄປ ໄກ ກວ່າ ອີກ ດ້ວຍ ການ ຈ່າຍ ໄຟ ພຽງ ເທື່ອ ດຽວ ແລະ ເຮັດ ໃຫ້ ການ ຈ່າຍ ໄຟ ໄດ້ ຫນ້ອຍ ລົງ ນອກຈາກນັ້ນ, ພວກມັນໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ມີສັນຍາວ່າ ຈະເພີ່ມຄວາມປອດໄພ ໂດຍການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງໃນການຮ້ອນເກີນໄປ, ເຊິ່ງເປັນການພິຈາລະນາທີ່ສໍາຄັນໃນອຸດສາຫະກໍາ.

ແນວໂນ້ມທີ່ຫນ້າຕື່ນເຕັ້ນອີກອັນນຶ່ງ ໃນເຕັກໂນໂລຊີແບັດເຕີຣີ ແມ່ນການພັດທະນາ ວິທີແກ້ໄຂໃນການສາກໄຟແບບບໍ່ມີສາຍເຊິ່ງສັນຍາວ່າ ຈະເພີ່ມຄວາມສະດວກ ແລະ ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້. ເຕັກໂນໂລຊີເຊັ່ນການສາກໄຟແບບດັດຊວນທີ່ມີຄວາມສ່ຽງ ກໍາ ລັງໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ການສາກໄຟຂອງອຸປະກອນຜູ້ບໍລິໂພກແລະລົດໄຟຟ້າໂດຍບໍ່ມີການ ສໍາ ພັດໂດຍກົງ. ຄວາມກ້າວຫນ້າໃນຂົງເຂດນີ້ລວມທັງການຕິດຕັ້ງ coils induction electromagnetic ແລະເຄື່ອງຮັບໃນຍານພາຫະນະແລະສະຖານີສາກໄຟ, ອະທິບາຍການໂອນພະລັງງານໃນໄລຍະທາງສັ້ນ. ການພັດທະນານີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເພີ່ມຄວາມສະດວກຕໍ່ຜູ້ໃຊ້ເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງສະ ຫນັບ ສະ ຫນູນ ການ ນໍາ ໃຊ້ທີ່ປະດິດສ້າງເຊັ່ນການສາກໄຟແບບໄດາມິກ ສໍາ ລັບພາຫະນະທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍ - ຄຸນລັກສະນະທີ່ສາມາດປ່ຽນທັດສະນະທັງ ສໍາ ລັບອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກຜູ້ບໍລິໂພກແລະວິທີແກ້ໄຂການ

ຂໍ້ສະຫລຸບ: ອະນາຄົດຂອງເຕັກໂນໂລຊີສາກແບັດເຕີຣີ

ອະນາຄົດຂອງເຕັກໂນໂລຢີສາກແບັດເຕີຣີອາດຈະປະເຊີນກັບສິ່ງທ້າທາຍຫຼາຍຢ່າງທີ່ອາດຈະຂັດຂວາງຄວາມກ້າວ ຫນ້າ ຂອງມັນ. ສິ່ງທ້າທາຍເຫຼົ່ານີ້ລວມມີອຸປະສັກດ້ານລະບຽບການເຊັ່ນ: ຄວາມຕ້ອງການດ້ານນະໂຍບາຍ ໃຫມ່ ແລະການປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານສິ່ງແວດລ້ອມ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ການ ນໍາ ໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີທີ່ມີນະວັດຕະ ກໍາ ຊ້າ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຂໍ້ຈໍາກັດທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຊີ, ໂດຍສະເພາະໃນຂົງເຂດເຊັ່ນຄວາມ ຫນາ ແຫນ້ນ ຂອງພະລັງງານແລະຄວາມໄວໃນການສາກໄຟ, ສ້າງອຸປະສັກທີ່ ສໍາ ຄັນ. ເຫດຜົນທາງດ້ານເສດຖະກິດ ລວມທັງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງໃນການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາ ແລະ ການລົງທຶນໃນພື້ນຖານໂຄງລ່າງ ຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ຄວາມກ້າວຫນ້າທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຊີຊັກຊ້າລົງ.

ນອກຈາກນັ້ນ ການບັນລຸການແກ້ໄຂການສາກໄຟທົ່ວໄປ ແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນ ໃນການກ້າວຫນ້າໃນຂົງເຂດນີ້. ເສັ້ນທາງໄປສູ່ຄວາມທົ່ວເຖິງ ຈໍາ ເປັນຕ້ອງມີການພະຍາຍາມຮ່ວມກັນເພື່ອມາດຕະຖານໃນບັນດາຜູ້ຜະລິດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຮັບປະກັນຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ລະຫວ່າງອຸປະກອນແລະເຄື່ອງສາກໄຟຕ່າງໆ. ນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ປະສົບການຂອງຜູ້ໃຊ້ງ່າຍຂື້ນໂດຍເຮັດໃຫ້ການສາກໄຟສາມາດເຂົ້າເຖິງແລະສະດວກໃນຫລາຍໆເວທີ. ນະໂຍບາຍມີບົດບາດສໍາຄັນໃນຂະບວນການນີ້ ໂດຍການສົ່ງເສີມພື້ນຖານໂຄງລ່າງການສາກໄຟທີ່ມີຄວາມສາມັກຄີ. ໂດຍຜ່ານຄວາມພະຍາຍາມຮ່ວມມືຂອງອົງການລັດຖະບານ ແລະ ຜູ້ ນໍາ ຂອງອຸດສາຫະ ກໍາ, ມາດຕະຖານທີ່ເປັນເອກະພາບສາມາດຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ, ເປີດທາງໃຫ້ແກ່ລະບົບລະບົບສາກໄຟທີ່ປະສົມປະສານແລະມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ.